9/19
병렬 180도 크랭크 2기통엔진이나 크로스플레인 3기통 4기통 소리가 요즘 들어 정말 좋아졌음.
내가 mt03을 너무 많이 타고다녀서 적응이 된건가? 나이처먹어서 고음역대가 귀가아파진건가…
어릴때는 플랫플레인 4기통 소리 (eg. 혼다 cb400vtec, 호넷 등) 고 알피엠으로 갈 수록 f1 머신 처럼 공기를 찢어버리는 날카로운 주파수의 음색이 좋았는데
이제는 걸걸걸 켈룩 따흑 띨따구릏 싸운드의 크로스플레인 바이크 엔진 필링이 너무 좋아짐….
…예 단기통 딸딸이 소리도 최근들어 좋아진것이에요. 로얄엔필드 350라인 혼다 gb 시리즈~~~
9/21
포트높이가 낮은 중국산 주철실린더와, 포트높이가 순정과 비슷한 대만산 니카실 실린더가 있다.
주철실린더: 1800rpm 안정, 캬브 파일럿 스크류 1.75 바퀴 풀어냄.
니카실 실린더: 1250rpm 안정, 캬브 파일럿 스크류 0.5 바퀴
RPM 안정 : 스로틀 당겨도 아이들 행잉이 발생하지 않는 rpm
파일럿 스크류 : 에어스크류, 잠구면 리치세팅, 풀면 린 세팅.
아이들 행잉: 스로틀 개방 시 순간적인 린번으로 규정된 아이들링 알피엠으로 내려오지않고 더 높은 알피엠에서 내려오지 않는 현상
실린더들의 rpm은 아이들 행잉이 나오기 직전 높일 수 있는 최대한 올린 세팅임. 여기서 더 높은 rpm으로 세팅 하면 여지없이 아이들링이 붕 떠버리는 증상이 나타남
각각 실린더의 저회전 연소 안정성은 나쁘지 않음, 시동꺼짐 없음, 스로틀 반응성 좋음.
추석연휴 장거리 바리 갈까 싶은데
문경 야구장에서 모토캠핑을 할지 아니면 하고싶었던 낚시도 같이 할겸 동해안쪽 소규모 해수욕장을 들를지 고민인,, 부산서 출발 서울구경도 예정에 넣었으니 효율로 따지자면 문경에서 모캠하는게 맞기는 한데…
7번국도 명절연휴에 엄청나게 막히는것은 유명해서 고민임. 예전에 한여름 그 근처 지나가다가 정체 걸려서 호되게 당했읍니다.
아 고민
9/22
어릴 적에는 참 허세가 많았던 것 같다.
불편하기 짝이 없는 기계식 시계를 고집하고, 지포라이터를 들고 다니며, 골동품을 수집하거나 명품이라긴 뭐한 매스티지 브랜드를 사서 두르고 다니는 식이었다.
지금 와서 생각해보면 다 부질없는 짓이었지만, 당시에는 남들이 하는 멋진 것들을 무작정 무뎃뽀로 따라 하고 싶었던 어린 마음이 앞섰던 것 같다.
어쩌면 그 마음의 본질은 유년 시절 다 채우지 못했던 부에 대한 갈망과 부러움이었을까??? 물론 그 물건들이 가진 헤리티지나 고유의 사용감을 무시하는 것은 아니지만 말이다.
심리학쪽에서는 이를 보상 기전이라고 부른다고 한다. 내면의 결핍을 외적인 물건들로 메워 스스로를 성공한 사람처럼 포장하고 싶었던 일종의 방어기제였던 셈이다.
…. 근데 아직도 좋아해요 그런 것들 갬-성이 있잖아요 아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
9/28
동일한 날짜에 설치한 고장력 볼트 12.9, 10.9 등급 볼트가 있다.
각각 12.9 > 10.9 > 8.8 등급 순서대로 녹슬기 쉬운 현상을 관측하였음.
등급이 높을 수록 녹 범위가 커지는 경향이 있었음.
제가 확인한 8.8등급 볼트는 MT03 순정 패신저 풋페그 고정볼트였는데
제 오토바이는 18년식이고 8년 된 오토바이인데 볼트에 녹이 없는게 신기하긴 했네요
이게 볼트에 열처리된 공정이 달라서 수분과 반응이 빨라지는 걸까?
모루갰어요 ㄹㅇ ^^;;;
9/29
티오글리콜산 암모늄 계열 중성 녹제거제 사용시, 뿌려놓고 솔질하고 물 뿌려놓으면 적녹이 순식간에 피어나는 증상이 있는데 왜 그런걸까요. 녹이 제거 되어서 모재가 수분에 접촉되어 호바박- 하고 녹이 피는건지
에휴 그럼 좀 산화반응에서 안정적인 흑녹도 싹다 지워버리는건가? 그럼 구지 녹제거제 뿌리고 문데는게 의미가 있는건가??
바이크 매니폴드 닦다가 생각난 잡생각이네요 ㅋㅋ 얼룩덜룩 녹 범벅이면 기분 나쁜데….
그렇다고 내열흑색착색제 뿌려도 6개월이면 열때문에 도장 피막이 벗겨져 다시 녹이 생기고요
도돌이 표 구만요 ㅋ
아~~~ 원가절감좀 그만하라고~~~ 매니폴드는 좀 스텐레스계열로 만들어줘~~~~
9/30
잊어먹기 전에 정리하는 캬브 공기-연료비 세팅법
아이들RPM 스크류 와 파일럿 스크류를 조절하여 세팅.
- 시동을 걸고 완전히 예열 하기. (예열완료의 기준은 아이들링 rpm이 널뛰지 않고 안정적일때.)
예열되기 이전에는 수쿠터의 경우 오토초크의 작동으로 정상 세팅이 불가능. - 예열이 완료되면 파일럿스크류를 완전히 잠구기
이때 시동이 꺼지고 스로틀을 열어야 시동이 다시 걸린다면 잠군게 리치 세팅임.
시동이 꺼지면 파일럿스크류의 통로는 카본이 끼지않은 정상적인 상태임. - 조여놓은 파일럿 스크류를 반바퀴 풀어놓고 다시 시동 걸기.
이 상태는 리치상태라 아이들링 유지가 잘 안되므로 RPM 스크류를 조금 조여 시동이 꺼지지 않을만큼 RPM을 조정 하기. - 이 상태에서 파일럿스크류를 0.25 바퀴씩 살짝 풀어보면 RPM이 상승하는데 계속 풀어보면서 RPM이 다시 떨어지지 않고, 최대한 높게 유지되는 지점에서 파일럿 스크류 세팅을 마무리 하기.
- 서비스 매뉴얼의 정규 아이들링 회전수에 맞게 아이들링 스크류를 돌려 조절하기
- 최초에 파일럿 스크류를 잠글때 몇바퀴 돌아간것인지 기억 할것. -순정 세팅 기억
- 보통 50cc 범용 세팅은 파일럿 스크류가 1바퀴~2바퀴 정도 풀려있음.
- 조그50의 서비스 매뉴얼 상 정규 아이들링 RPM은 ±100, 1800 RPM 임
10/1
최근 세종시 근처 외곽도로에서 발생한 바이크 사고 영상을 접했다.
당시 시속 202km/h로 달리던 리터급 추정 바이크가, 실선 구간에서 방향지시등 없이 차선을 변경한 네발이를 피하지 못하고 억지로 프론트 브레이크를 깊게 잡은 결과 잭나이프로 운전자가 바이크에서 발사되는 사고였다.
첨단 ABS(안티-락-브레이킹시스템)나 TCS(트랙션-컨트롤-시스템) 등 전자장비가 아무리 발전했다 한들, 고속 상황에서의 물리적 한계와 갑작스러운 위험까지 모두 방어해 줄 수는 없음을 직접적으로 보여주는 사고다.
한적한 외곽도로에서 가속감을 즐기고 싶은 마음은 이해할 수 있다.
나도 네발이로는 차없는 새벽 고속도로나 외각도로에서는 종종 Y존 까지 쏘기도 하니까.
그러나 전방에 다른 차가 시야에 들어온다면 제 아무리 고속 주행 중이라도 즉시 속도를 줄여야 한다.
태생적으로 두발이는 자이로 효과 없이는 직립조차 할 수 없을 만큼 구조적으로 취약한 과부틀이다. 사고 시 충격을 흡수해 줄 차체도 없는 만큼, 위험 요소 앞에서의 감속과 철저한 방어운전만이 스스로의 생명을 지키는 길이다.
…. 유도탄이 되지 말고 항상 안전운전 방어운전을 해야됩니다.
쏠때 안쏠때 사리분별을 잘 해야되겠다고 생각합니다.
10/27
2026-10-27 10:33:11 | tb086288767980 你好，之前在你们店买了雅马哈 JOG 3KJ 的 40mm 镀膜铝缸，现在用着挺好的。 想问一下这个缸推荐配几号主油嘴？我的车是 SA10J 二冲程 Vino，原厂化油器的主油嘴是 70 号。全油门跑完拔火花塞看了一下，颜色发白，应该是偏稀了，所以想问问你们这款缸一般配多大的。 谢谢！
2026-10-27 10:34:23 | tb086288767980 对了，进气管、化油器、空滤盒和空滤都是原厂件或者同规格的替换件，没改过。
2026-10-27 10:34:30 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 12:11:44 | 品文商行 拍你的化油器照片
2026-10-27 12:11:45 | 品文商行 看下
2026-10-27 13:07:47 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:07:58 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:08:04 | tb086288767980 化油器是雅马哈二冲程 50cc 系列通用的 5GD-14301-01，Teikei 代工的原厂件，我记得主油嘴是 70 号，怠速油嘴是 43 号。
2026-10-27 13:08:18 | tb086288767980 谢谢！
2026-10-27 13:11:34 | tb086288767980 原装台湾进口印沙50 JOG50套缸改装陶瓷47.6MM气汽缸+缸盖总成¥65-275
2026-10-27 13:11:38 | tb086288767980 我是在这个链接买的 40mm 缸径的缸体
2026-10-27 13:14:25 | 品文商行 拍下火花塞燃烧照片
2026-10-27 13:23:42 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:23:47 | tb086288767980 用的是 70 号主油嘴，全油门跑完马上熄火拔出来的火花塞，颜色发白，偏稀。
2026-10-27 13:45:49 | 品文商行 换一个火花塞
2026-10-27 13:45:57 | 品文商行 然后 挂油瓶试下
2026-10-27 13:46:01 | 品文商行 外置油箱
2026-10-27 13:46:10 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 13:46:16 | 品文商行 机油过多
2026-10-27 14:05:04 | tb086288767980 火花塞电极周围的油渍可以忽略，我是在油箱里提前兑了二冲程机油的（混合油）。油箱、油管和油开关之前检修时都检查过，没有问题。
2026-10-27 14:05:09 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 14:06:27 | tb086288767980 所以我觉得偏稀应该不是供油不足造成的。
2026-10-27 14:09:11 | tb086288767980 漏气（二次进气）的可能也排除了，曲轴油封和进气歧管的垫片都换了新的。我觉得应该是原厂主油嘴偏小的问题，老板你怎么看？
2026-10-27 15:00:02 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 15:00:09 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 15:00:24 | 品文商行 陶瓷位置 发白会是希
2026-10-27 15:00:35 | 品文商行 你的照片显示是积碳出现发白
2026-10-27 15:00:45 | 品文商行 说明有过多的机油情况
2026-10-27 15:01:27 | 品文商行 应该是你的机油在油箱兑太多了
2026-10-27 15:01:30 | 品文商行 影响到了
2026-10-27 15:01:42 | 品文商行 另外 你是使用50CC 套缸
2026-10-27 15:01:56 | 品文商行 在原装有机油泵的情况 没有必要另外再兑机油
2026-10-27 15:35:50 | tb086288767980 老板你的意思是，油箱里兑了机油，汽油的比例就低了，所以混合气才变稀对吧！这个我真没想到。原来是磨合的时候往油箱里额外加机油的问题，白折腾了半天，哈哈。老板厉害，谢谢你的帮助，祝生意兴隆！
2026-10-27 15:35:57 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 15:37:28 | 品文商行 机油过去 燃烧不充分 影响到火花塞出火强度
2026-10-27 15:37:54 | 品文商行 影响整体的 动力
2026-10-27 15:38:16 | 品文商行 先把油箱里面的机油去掉 另外换个火花塞试下
2026-10-27 15:40:18 | tb086288767980 好的，明白了，我就按老板说的弄一下试试。真的太感谢了！
2026-10-27 15:40:29 | 品文商行 不客气
2026-10-27 10:33:11 | tb086288767980 안녕하세요, 전에 사장님 가게에서 야마하 JOG 3KJ용 40mm 코팅 알루미늄 실린더를 구매해서 지금 잘 쓰고 있습니다. 이 실린더에는 메인 제트 몇 번을 추천하시는지 여쭤보고 싶어서요. 제 스쿠터는 SA10J 2행정 Vino이고, 순정 기화기 메인 제트는 70번입니다. 풀 악셀 주행 후 점화플러그를 뽑아보니 색상이 하얗게 나와 혼합기가 옅은 것 같은데, 보통 이 실린더에는 몇 번을 조합하시나요? 감사합니다!
2026-10-27 10:34:23 | tb086288767980 참, 흡기 파이프, 기화기, 에어클리너 박스, 에어 필터는 모두 순정품이거나 동일 규격 교체품이라 튜닝하지 않았습니다.
2026-10-27 10:34:30 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 12:11:44 | 品文商行 기화기 사진 찍어서 보내주세요.
2026-10-27 12:11:45 | 品文商行 좀 보겠습니다.
2026-10-27 13:07:47 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:07:58 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:08:04 | tb086288767980 기화기는 야마하 2행정 50cc 시리즈 공용 5GD-14301-01이고, Teikei 외주 순정품입니다. 메인 제트는 70번, 아이들링 제트는 43번으로 기억합니다.
2026-10-27 13:08:18 | tb086288767980 감사합니다!
2026-10-27 13:11:34 | tb086288767980 대만 직수입 인샤50 JOG50 보어업 튜닝 세라믹 47.6MM 실린더+실린더헤드 어셈블리 ¥65-275
2026-10-27 13:11:38 | tb086288767980 이 링크에서 40mm 내경의 실린더 블록을 구매했습니다.
2026-10-27 13:14:25 | 品文商行 점화플러그 연소 상태 사진을 찍어보세요.
2026-10-27 13:23:42 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 13:23:47 | tb086288767980 70번 메인 제트를 사용 중이고, 풀 악셀 주행 직후 바로 시동을 끄고 뽑아낸 점화플러그입니다. 색상이 하얗게 나와 혼합기가 옅습니다.
2026-10-27 13:45:49 | 品文商行 점화플러그를 새것으로 교체해 보세요.
2026-10-27 13:45:57 | 品文商行 그리고 임시 오일병을 매달아서 테스트해 보세요.
2026-10-27 13:46:01 | 品文商行 외부 연료통을 써보라는 뜻입니다.
2026-10-27 13:46:10 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 13:46:16 | 品文商行 엔진오일(2T 오일)이 너무 많습니다.
2026-10-27 14:05:04 | tb086288767980 점화플러그 전극 주변의 오일 자국은 무시하셔도 됩니다. 제가 연료통에 2행정 오일을 미리 혼합해 두었거든요. 연료통, 오일 호스, 연료 밸브는 이전에 점검했을 때 확인했고 이상 없었습니다.
2026-10-27 14:05:09 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 14:06:27 | tb086288767980 그래서 혼합기가 옅은 게 연료 공급 부족 때문은 아닌 것 같습니다.
2026-10-27 14:09:11 | tb086288767980 에어가 새는(2차 흡기) 가능성도 제외했습니다. 크랭크축 오일씰과 흡기 매니폴드 가스켓을 모두 새것으로 교체했거든요. 제 생각엔 순정 메인 제트가 작은 문제 같은데 사장님 생각은 어떠신가요?
2026-10-27 15:00:02 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 15:00:09 | 品文商行 [사진/이미지 전송]
2026-10-27 15:00:24 | 品文商行 도자기(절연체) 부위가 하얗게 나오면 옅은(희박한) 것이 맞습니다.
2026-10-27 15:00:35 | 品文商行 하지만 손님 사진을 보면 카본이 하얗게 일어난 상태입니다.
2026-10-27 15:00:45 | 品文商行 이건 엔진오일이 과다하게 들어갔다는 뜻입니다.
2026-10-27 15:01:27 | 品文商行 연료통에 오일을 너무 많이 혼합해서 그런 것 같습니다.
2026-10-27 15:01:30 | 品文商行 그게 영향을 준 겁니다.
2026-10-27 15:01:42 | 品文商行 그리고 50cc 실린더 세트를 사용 중이시잖아요.
2026-10-27 15:01:56 | 品文商行 순정 오일 펌프가 정상 작동하는 상태라면 연료통에 오일을 따로 섞을 필요가 없습니다.
2026-10-27 15:35:50 | tb086288767980 사장님 말씀은, 연료통에 오일을 섞는 바람에 휘발유 비중이 낮아져서 혼합기가 옅어진 거라는 뜻이군요! 이건 정말 생각지도 못했습니다. 길들이기 한다고 연료통에 오일을 추가로 넣었던 게 문제였네요. 괜히 한참 고생했습니다 하하. 사장님 대단하시네요, 도움 주셔서 감사하고 번창하세요!
2026-10-27 15:35:57 | tb086288767980 [사진 전송]
2026-10-27 15:37:28 | 品文商行 오일이 과다하게 들어가면 불완전 연소가 발생해 점화플러그 불꽃 세기에 영향을 줍니다.
2026-10-27 15:37:54 | 品文商行 전반적인 출력에도 영향을 미치고요.
2026-10-27 15:38:16 | 品文商行 우선 연료통 안의 혼합유를 빼내고, 점화플러그를 새것으로 교체해서 다시 테스트해 보세요.
2026-10-27 15:40:18 | tb086288767980 네, 알겠습니다! 사장님 말씀대로 처리해서 다시 시도해 볼게요. 정말 감사합니다!
2026-10-27 15:40:29 | 品文商行 천만에요.
바꾼 실린더가 약간의 린번이 의심되어 실린더 판매자와 대화한 내역
점화플러그의 흰색 그을음은 엔진오일의 마찰저감제 성분이 달라붙은것이고, 본인이 볼때는 점화플러그 애자 세라믹 주변에 오일이 비치는것을 보니 린번은 아닌것 같다고 함.
저도 2행정 엔진 길들이기할때는 연료통에 엔진오일을 혼합하는게 좋으면 더 좋지라는 생각에 엔진오일이 혼입되어 혼합기가 약간은 린 하게 세팅되고, 플러그에 마찰저감제 성분이 달라 붙는다는걸 간과 했습니다. 여러모로 배우네요.